Elektromobiļu ražotājs Tesla ziņoja par ievērojamu piegāžu kritumu 2024. gada pirmajā ceturksnī, kas ir tā pirmais gada kritums gandrīz četru gadu laikā.
Satraucošie rezultāti ievērojami neatbilda Volstrītas prognozēm un rada nopietnas bažas par iespējamām plaisām Tesla uzņēmējdarbības modelī un konkurētspējā.
Saskaņā ar jaunāko uzņēmuma publicēto ziņojumu 2024. gada pirmajos trīs mēnešos Tesla pasaulē piegādāja tikai 386 810 transportlīdzekļus. Tas nozīmē satriecošu 8,5 % kritumu salīdzinājumā ar 2023. gada 1. ceturksnī piegādātajiem 422 875 transportlīdzekļiem. Tas bija arī zemākais Tesla ceturkšņa piegādes rādītājs kopš 2022. gada 3. ceturkšņa.
Runājot par Latvijas tirgu, jāatzīmē, ka arī tajā ir notikušas būtiskas pārmaiņas. Latvijā 2023. gadā tika sasniegts rekordliels jaunu reģistrēto elektromobiļu skaits – 8,8 % no kopējā reģistrēto jauno vieglo automobiļu skaita, salīdzinot ar 6,39 % 2022. gadā. Pagājušajā gadā Volkswagen veica ievērojamu lēcienu reģistrēto elektromobiļu skaita ziņā, ieņemot pirmo vietu aiz Nissan.
Ražošanas problēmas un vājāks pieprasījums
Savā paziņojumā Tesla apsūdzēja transportlīdzekļu piegāžu samazināšanos, pamatojot to ar īslaicīgiem ražošanas traucējumiem:
“Apjoma samazināšanos daļēji noteica atjauninātā Model 3 ražošanas uzsākšanas agrīnā fāze mūsu Fremontas rūpnīcā un rūpnīcas apturēšana, ko radīja Sarkanās jūras konflikta izraisītie kuģu novirzīšanas gadījumi un ļaunprātīgs uzbrukums Gigafactory Berlin.”
Tesla (TSLA) janvārī nācās uz divām nedēļām apturēt ražošanu Berlīnes rūpnīcā detaļu trūkuma dēļ, ko izraisīja kuģošanas kanālu traucējumi, kurus izraisīja hutiešu bruņoto spēku uzbrukumi Sarkanajā jūrā. Ņemot vērā šīs ziņas, Tesla akcijas sāka diezgan strauji kristies un joprojām nav atgriezušās vērtības līmenī 2023. gada beigās.
Konkurences saasināšanās, īpaši Ķīnā
Viens no potenciālajiem faktoriem, kas varētu ietekmēt pieprasījumu, ir pieaugošā konkurence, ar ko Tesla saskaras galvenokārt Ķīnā, kur vietējie elektrisko transportlīdzekļu ražotāji strauji pārspēj konkurentus un ražo pieejamus transportlīdzekļus ar līdzīgu tehnoloģiju.
Pirmo reizi gandrīz divu gadu laikā 2024. gada 1. ceturksnī Tesla atdeva savu pasaules lielākā pilnībā elektrisko transportlīdzekļu pārdevēja titulu Ķīnas autoražotājam BYD. Kamēr Tesla piegādāto automobiļu skaits samazinājās par 8,5 %, BYD globālie elektromobiļu pārdošanas apjomi ceturksnī pieauga par 13 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu un sasniedza nedaudz vairāk nekā 300 000 automobiļu.
BYD piedāvā virkni pieejamāku elektromobiļu modeļu, salīdzinot ar Tesla augstākās klases automobiļu cenām. Tā kā daudzi jaunpienācēji, piemēram, viedtālruņu ražotājs Xiaomi, arī Ķīnā piedāvā lētākus elektromobiļus, Tesla pasaules lielākajā automobiļu tirgū saskaras ar spēcīgu konkurenci.
Procentu likmju kāpums mazina arī patērētāju pieprasījumu
Papildus pieaugošajai konkurencei vēl viens iespējamais Tesla transportlīdzekļu pieprasījuma samazināšanās iemesls ir pagājušajā gadā strauji paaugstināto procentu likmju ietekme. Rezultātā patērētājiem šajos apstākļos ir daudz dārgāk finansēt Tesla iegādi.
Pieaugusi arī vispārējā ekonomiskā nenoteiktība. Šādos apstākļos patērētāji var vilcināties veikt lielus pirkumus pēc saviem ieskatiem, piemēram, iegādāties elektromobili par vairāk nekā 50 000 ASV dolāru. Tāpēc arī Tesla zemākas cenas modeļi, piemēram, Model 3 sedans un Model Y krosovers, kas veido lielāko daļu Tesla pārdošanas apjoma, ir mazāk pieprasīti nekā iepriekšējos gados.
Vai zīmola pretrunas rada zaudējumus?
Patērētāju pieprasījumu un interesi par Tesla transportlīdzekļiem, iespējams, ir ietekmējušas arī izmaiņas uzņēmuma zīmola uztverē, kas pēdējos mēnešos ir kļuvusi arvien radikālāka.
Reuters februāra ziņojums, kas atsaucās uz tirgus izpētes uzņēmuma Caliber datiem, liecina, ka potenciālo Tesla pircēju skaits ASV tirgū 1. ceturksnī ir sarucis. Šajā ziņojumā vismaz daļa no pieprasījuma samazināšanās tika skaidrota ar pretrunām, kas saistītas ar izpilddirektora Ilona Maska publisko tēlu un izteikumiem.
Masks, kurš ir pazīstams ar savu neprognozējamo uzvedību sociālo mediju platformā, kas agrāk bija pazīstama kā Twitter, kuru viņš 2022. gadā iegādājās par 44 miljardiem ASV dolāru, saskaņā ar ziņojumiem ir attālinājis dažus klientus. Tas ietver viņa antisemītisku tvītu izplatīšanu 2023. gada beigās, kas izraisīja Baltā nama pausto nosodījumu, kā arī viņa atbalstu pret imigrāciju vērstai politikai un teorijām.
Zīmola pretrunas un publiskās nesaskaņas, kurās iesaistīts Masks, noteikti varētu attālināt dažus potenciālos Tesla pircējus, īpaši vairāk liberāli noskaņotos reģionos, piemēram, Rietumkrastā un Jaungvinejā, kur uzņēmumam ir spēcīga klientu bāze.
Izaugsme bremzējas, jo Tesla gaida jaunus modeļus
Skatoties nākotnē, analītiķi paredz, ka 2024. gadā Tesla radīs nelielu vai nekādu apjoma pieaugumu. Neapmierinošie 1. ceturkšņa rezultāti ir tikai pastiprinājuši šīs bažas.
Tā kā līdz 2024. gada beigām, kad ir plānota ilgi gaidītā “pieejamā” elektromobiļa iznākšana, tirgū neparādīsies jauni modeļi, Tesla izaugsmes temps šogad varētu apstāties, jo pašreizējā “S3XY” modeļu līnija parādīs savu vecumu. Tā joprojām strādā pie atjauninātā Roadster, bet neviens nezina, kad tas varētu būt pieejams, un tie nebūs lēti.
Atjauninātais Model 3 varētu nodrošināt mērenu pārdošanas apjoma pieaugumu, bet, ņemot vērā tā paaugstināto cenu un pieaugošo konkurenci, jebkurš pieprasījuma pieaugums var izrādīties īslaicīgs. Pilnīgi jaunais, bet polarizējošais pikaps Cybertruck arī ir “wild card”, kura ražošana tikai sāk pieaugt un kura netradicionālā dizaina dēļ ir grūti prognozēt patērētāju interesi.